Σύμφωνα με την ΕΡΓΟΣΕ, βρίσκεται υπό εξέλιξη η κατασκευή των έργων εγκατάσταση συστήματος σηματοδότησης και ETCS – Level 1 στη μονή σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκη – Ειδομένη, μήκους 70,5 χλμ., μέσω της νέας παραλλαγής στο τμήμα Πολύκαστρο – Ειδομένη, και την αντικατάσταση 37 αλλαγών τροχιάς για τις ανάγκες της σηματοδότησης και η κατασκευή νέας γραμμής (παραλλαγής) στο τμήμα Πολύκαστρο – Ειδομένη, μήκους 21 χλμ. περίπου, της γραμμής Θεσσαλονίκης – Ειδομένης με ηλεκτροκίνηση.

Ακόμη, με τον ν. 4953/2022 κυρώθηκε η σύμβαση ανάθεσης Υποχρεώσεων Δημοσίας Υπηρεσίας επιβατικών σιδηροδρομικών μεταφορών μεταξύ του ελληνικού Δημοσίου και αφετέρου, της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΑΕ, με την οποία ανατίθεται η παροχή υπηρεσιών επιβατικών σιδηροδρομικών μεταφορών, οι οποίες είναι αναγκαίες από άποψη γενικού οικονομικού και κοινωνικού συμφέροντος. Οι εν λόγω υπηρεσίες αφορούν σε προκαθορισμένες γραμμές (δρομολόγια) του ενεργού σιδηροδρομικού δικτύου. Με την υπό κύρωση σύμβαση επιδιώκεται η απρόσκοπτη παροχή υπηρεσιών επιβατικών σιδηροδρομικών μεταφορών, καθώς και η αναβάθμισή τους στο πλαίσιο της αρχής της βιώσιμης ανάπτυξης.

Με την σύμβαση επιδιώκονται η αναβάθμιση της ποιότητας των επιβατικών σιδηροδρομικών μεταφορών, η ανάπτυξη του εθνικού σιδηροδρόμου και η υλοποίηση σημαντικών επενδύσεων που αφορούν τις επιβατικές σιδηροδρομικές μεταφορές. Διασφαλίζεται το δημόσιο συμφέρον μέσω της αναβάθμισης της ποιότητας των υπηρεσιών, της πραγματοποίησης σημαντικών επενδύσεων και της βιώσιμης ανάπτυξης της xώρας.

Έχει ακόμη σχεδιαστεί η σύνδεση του λιμανιού της Νέας Καρβάλης, διασχίζοντας το ανατολικό τμήμα του Νομού Καβάλας που θα καταλήγει στην ευρύτερη περιοχή Τοξοτών Ξάνθης, όπου θα συνδέεται με το υπόλοιπο δίκτυο του Ο.Σ.Ε. Η νέα γραμμή υπολογίζεται ότι θα μειώσει κατά 3 τουλάχιστον ώρες την διαδρομή Θεσσαλονίκη-Αλεξανδρούπολη.

Συνεπώς, η πρόταση αξιολογείται πως έχει βρίσκεται υπό εφαρμογή.